【余命宣告】 山陽本線／瀬野－八本松 2014.04.12.

まだ車齢も若いのに、諸般の事情で運用離脱が進んでいくEF200。

VVVFインバータの採用など新技術を盛り込み、歴代の国鉄・JRの機関車では
最強となる6,000 kw の出力で 1,600 t 貨物の牽引を可能とした機関車です。

これを動かすために、計画では、電力供給の増強が必要で変電所の増設など
が行われる予定が、景気の後退で貨物輸送量が伸び悩み、変電設備の改良は
頓挫。

現設備では、EF66なみに出力を絞って走らなければならないという、まさに
「宝の持ち腐れ」で、おまけに製造元の日立も、部品供給をストップした
らしく...。

時代がその存在を許さなかった「悲運の機関車」。

できる限り、その姿をしっかり記録していきたいと思っています。

山陽本線／瀬野－八本松　2014.04.12.

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