曲のタイトルでありましたね。

どこまでも蒼く、そして空高く...。

西日本鉄道／西鉄中島－江の浦　2016.08.20.

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この暑さで遠くへ行く気力もないので（笑）、地元で頑張る西鉄特集を
を続けます。

本日は、西鉄初となる「ビアトレイン」が運行されましたが、午前中は
仕事のため、撮影には出られず、午後から朝倉街道（「あさくらがいどう」
と読みます）近くの針摺峠へ。

なんと、普段の日中は二日市以北と、太宰府線内でしか見ることができ
ない8000形観光列車「旅人」が登場！

西鉄ＨＰによれば、本日の「旅人」は、貸切運用のため運休扱いとあり
ます。

これが、貸切列車だったのでしょうか？？？

いずれにしても、ここで撮れたのはラッキーでした。

西日本鉄道／紫－朝倉街道　2016.08.20.

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広々とした風景の中の鉄道車両。

フレームの中で、どう配置するのがいいのか考えながら、彼方から
やってくる電車を待つのも、また楽しい時間です。

「暑くなければ」という条件付きですが...（笑）

西日本鉄道甘木線／上浦－本郷　2016.08.13.

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西鉄ネタが続きます。

8000形は、あと「水都」（8061F）が本線を走っており、この日は8011F
の2本後の特急のスジで運転されていました。

花畑駅からの撮影で、後方に見えるのは西鉄久留米駅。

望遠の圧縮効果もあり、ここは福岡市内かと見紛うばがりの景観でした。

西日本鉄道／花畑駅　2016.08.14.

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暑い中追いかけた8011Fのラストカットは、味坂の宝満川橋梁北詰で。

ちょっとした勾配を登ってくるところなのでローアンから狙いたいところ
ですが、ここはフェンスがあるため、おとなしめの構図です。

あと１時間粘れば、「水都」も撮れたところでしたが、暑さで体力は著しく
消耗、これにてひきあげることに。

今回はクルマなしでしたが、いつもは待ち時間の間、エアコンの効いた車内
にいるので、この暑さはこたえました。

西日本鉄道／端間－味坂　2016.08.14.

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柳川のオーバークロスでの撮影の後は、大溝まで移動。

駅舎の陰にてペットボトルで水分補給しながら、天神から折り返してくる
8011Fを待ちます。

撮影場所は、駅からすぐそばの踏切で、通過は、西鉄久留米を出て約10分後。
カンカンと鳴り出してから、立ち位置へ。

タオルを首にかけて、野球帽をかぶって汗だくになりながら撮影...。
傍から見れば、危なそうなオヤジです（笑）。

暑くてたまらず、プールがあれば飛び込みたい心境でした。

西日本鉄道／犬塚－大溝　2016.08.14.

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昨日掲載した矢部川橋梁での撮影は、伸びた雑草のおかげで日陰から撮影
できましたが、午後移動したこの場所は、遮るものが何もなく、容赦なく
照りつける太陽と、アスファルトの照り返し、輻射熱との戦いでした。

この日の筑後地方の最高気温は、36℃でしたが、体感温度はもっとあった
と思われ、じっとしていてもとめどなく汗が滴り落ちます。

ここで粘るのは、30分が限度でした（笑）。

西日本鉄道／西鉄柳川－徳益　2016.08.14.

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西鉄8000形は残り3編成となりましたが、既に原色編成はなく、現時点では
このラッピング車・8011Fが最も原色に近い存在。

定番の矢部川橋梁ですが、不完全ながら水鏡となりました。　

この「明治産業革遺産」のラッピング期間が、今月末までなので、そのまま
廃車か、などと囁かれていますが、はてさて...？

西日本鉄道／西鉄中島－江の浦　2016.08.14.

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あまり話題にならない西鉄甘木線ですが、この付近は開けていて筑紫平野
らしい風景が展開しています。

　

背景に見えるのは耳納（みのう）山系。麓には久大本線が走っています。

普段見慣れた西鉄電車も、ここまで来ると別世界を走っているように見え
ました。

西日本鉄道甘木線／本郷－上浦　2016.08.13.

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筑豊電鉄楠橋駅のすぐそばにある車庫。

その片隅には、西鉄からの譲渡車、3連接車の2000形の姿が。

　

　

＊　すべて敷地外より撮影

この車両、年代を感じさせる外観ですが、残念なことに、平日のラッシュの
時間帯のみの運転。

いつか、走っている姿をとらえてみたいものです。

筑豊電鉄／楠橋車庫　2016.07.31.

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