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サロンカー西海の鉄道写真ALBUM

40年以上にわたり撮り続けてきた鉄道写真を線区別にランダムに紹介しています。

【紀勢本線の旧型客車】 紀勢本線/大内山駅 1984.03.27.

これまた懐かしい30年前のものとなりますが、紀勢本線で撮影した
旧型客車です。

イメージ 1


DD51と旧型客車の組み合わせ、山陰本線や福知山線での思い出の方が
印象に残っていて、ここ紀勢本線のものはあまり記録がありません。

この時は、大内山駅南側の大カーブで、キハ82系「南紀」を撮影し、
亀山方面への列車を待つ間、駅の跨線橋から撮ったものです。

紀勢本線/大内山駅 1984.03.27.



 
  1. 2015/01/17(土) 18:05:00|
  2. 紀勢本線
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【はまかぜ・播但の山里を行く】 播但線/寺前-長谷 1994.01.

中一日で、国鉄色のキハ181ですが、こちらは播但線の「はまかぜ」。

イメージ 1


山の中腹からの俯瞰ですが、山里のところどころに残る雪に趣を感じました。

こんな風景にも、国鉄色はよく似合いました。

播但線/寺前-長谷 1994.01.


  1. 2015/01/16(金) 18:05:00|
  2. 播但線
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【布原俯瞰】 伯備線/布原-新見 1993.08.

伯備線布原といえば、SL時代からの難所として有名ですが、初めて訪れたのは
1984年11月で、画像は2回目の訪問時、1993年8月。

イメージ 1


このアングルは、線路の北側から見下ろす感じになるので、光線は終日逆光です。

国鉄色「やくも」が9連で元気に走っていた頃の記録となります。

伯備線/布原-新見 1993.08.


  1. 2015/01/15(木) 18:05:00|
  2. 伯備線・木次線
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【キハ181系「おき」文字HM】 山陰本線/折居-三保三隅 1982.07.30.

今までに当ブログでも結構掲載してきたキハ181系の「おき」ですが、
HMが文字のものはあまり出していませんでした。

イメージ 1


電車特急は、53-10改正で一気にイラスト入りとなりましたが、少し遅れて
ブルトレもイラスト入りとなりました。

気動車特急については、もともと電車と比べてHMのサイズが小さいため
見栄えがしないからという理由で、導入は見送られていましたが、いつの
頃からか、イラスト入りとなりました。確か、全国一斉ではなく、地域差
があったような記憶があります。

これは、1982年(昭和57年)に撮影した「おき」ですが、この時点ではまだ
イラストは入っていません。

しかし、これはこれで一時代の記録だと言えそうです。

山陰本線/折居-三保三隅 1982.07.30.


  1. 2015/01/14(水) 18:05:00|
  2. 山陰本線
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【凸凸重連「出雲」】 山陰本線/淀江-伯耆大山 1993.09.

当分、過去ものが続きます。

DD51凸凸重連の「出雲」。

イメージ 1


北海道を走るブルトレも、単機では牽引力不足のため、重連で運転されて
いますが、こちらは定期的に重連だった訳ではなく、後藤車両センターへ
送り込みの際など、「出雲」のスジに乗っかって重連にて運転されていた
と言われています。

真偽のほどは定かではありませんが、赤いDD51の重連、迫力がありました。

山陰本線/淀江-伯耆大山 1993.09.


  1. 2015/01/13(火) 18:05:00|
  2. 山陰本線
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【ボンネット「雷鳥」・原型】 東海道本線/京都駅 1981.10.18.

この3連休、撮影に出る予定が、家族がインフルにかかったため、クルマが
使えなかったということもありますが、立場上ほったらかして出かける訳
にもいかず...。

ということで、新規ネタを仕込めておりませんので、過去ものを続けます。

485系ボンネットの「雷鳥」。

イメージ 1


これも、ずいぶん撮影しましたが、スカートの切り取りがない時代、原型の
タイプです。ヘッドマークもイラストが入る前になります。

京都駅の山科側ホーム先端からの撮影ですが、駅構内をウロウロするだけでも、
いろいろ撮影できたものでした。

東海道本線/京都駅 1981.10.18.


  1. 2015/01/12(月) 18:05:00|
  2. 東海道本線
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【165系・急行「佐渡」】 上越線/土樽-越後中里 1982.07.27.

上越新幹線開業直前の上越線での撮影です。

ここでのメインターゲットは、「とき」でしたが、この165系の急行「佐渡」
も記録していました。

イメージ 1


サロも連結され、堂々の13連です。

当時、「とき」もかなりの本数が運転されていたはずですが、それを補完
する「佐渡」もこのような長編成だったということは、この路線の需要が
旺盛だったことを裏付けるものです。

HMがなかったのは残念ですが、撮れていただけヨシかも知れません。

上越線/土樽-越後中里 1982.07.27.


  1. 2015/01/11(日) 18:05:00|
  2. 上越線・高崎線
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【余部橋梁を渡る旧客】 山陰本線/餘部-鎧 1982.07.30.

節操なく、懐古ものが続きます。

既に架け替えが終わり、過去の遺物となった余部橋梁ですが、今から30年ほど
前にDD51凸が牽く旧型客車を撮影していたものがありました。

イメージ 1


青いシートは、錆び止めの塗装中だったのでしょうか。幾度となく訪れた餘部
ですが、この時が初訪で、せっかくの美観が台無しだと残念な思いをしましたが
今見返すと、これはこれで記録になっています。

山陰本線/餘部-鎧 1982.07.30.


  1. 2015/01/10(土) 18:05:00|
  2. 山陰本線
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【「しなの」&「あさま」】 信越本線/長野駅 1982.07.26.

こんなのを見ると、駅を走り回って撮っていた頃のことを思い出します。

イメージ 1


イラストマークの付いた特急車両が並ぶシーン。

これを撮影した時は高校生になっていましたが、まだまだ特急車両を無心に
追いかけていました。(今もですが...笑)


信越本線/長野駅 1982.07.26.


  1. 2015/01/09(金) 18:05:00|
  2. 信越本線・北越急行
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【EF58+お座敷列車「白樺」】 東海道本線/瀬田-石山 1984.06.

古いものばかり漁っていますが...。

長野の12系改のJT、お座敷列車「白樺」です。

イメージ 1


今見ると、EF58が牽引し、貴重極まりないのですが、残念ながらまったく撮影に
気合いが入っておらず、ケツ切れとなっております...(笑)

この塗り分けは、長野の山々と夏と冬だったそうで、形式は「スロフ12」
「オロ12」と、全車グリーン車扱いでした。

後に、モスグリーン地の塗装にリニューアルされていますが、記録がありません。

東海道本線/瀬田-石山 1984.06.


  1. 2015/01/08(木) 18:05:00|
  2. 東海道本線
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大阪在住。長崎県生まれ50すぎの親父です。
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