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サロンカー西海の鉄道写真ALBUM

40年以上にわたり撮り続けてきた鉄道写真を線区別にランダムに紹介しています。

【船溜りと国鉄色】 大村線/松原-千綿 2014.10.25.

潮の香りがする船溜まり。
ここへ来たら、誰もが狙いそうなアングルですが.....(笑)

イメージ 1


せっかくなので、国鉄色がやってくる時間を見図らい、まずは1枚。
通い詰めて、また違った角度からも狙ってみたくなりますね。

大村線/松原ー千綿 2014.10.25.


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  1. 2014/10/31(金) 18:05:00|
  2. 大村線
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【シーサイドライナーがシーサイドを走る】大村線/千綿-松原 2014.10.25.

ここも大村線の定番ですが、4連でやってきたシーサイドライナー。

広角で海を大き目に入れてみました。

イメージ 1


朝の空気が澄んだ時間。

天気がいいと、こんな撮影も気持ちがいいものです。

大村線/千綿-松原 2014.10.25.


  1. 2014/10/30(木) 18:05:00|
  2. 大村線
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【大村湾に沿って】 大村線/千綿-松原 2014.10.25.

大村線の千綿-松原間で、海を見ながら撮影地をさがしていると、
橋の上から撮れる場所がありました。

イメージ 1


おりしも、やってきたのは青い海に映えるハウステンボスカラー。
普段着の車両でも、撮影が楽しい大村線です。

大村線/千綿-松原 2014.10.25.


  1. 2014/10/29(水) 18:05:00|
  2. 大村線
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【オーシャンブルーとシーサイドライナー】 大村線/千綿-松原 2014.10.25.

大村線も幾度となく撮影に出かけておりますが、この場所は初訪です。

イメージ 1


季節はずれのアサガオが群生している場所を発見!

これは、オーシャンブルーでしょうか。いい具合に咲いていました。

大村線/千綿-松原 2014.10.25.


  1. 2014/10/28(火) 18:05:00|
  2. 大村線
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【さようなら早岐駅・旧駅舎】 佐世保線/早岐駅 2014.10.26.

佐世保線早岐駅。

実家が佐世保市内ということもあって、個人的に、この駅は幼少の
頃から思い出が一杯の駅です。

1971年(昭和46年)11月。父の仕事の都合により当時住んでいた
佐世保から大阪へ家族ごと引っ越し。

夜行急行「西海1号」、10系寝台車(形式はもちろん後年知りました)
で、大阪という未知の世界へ向かって佐世保駅を出発。
小学1年生にして、早々の転校、そして寝台車も初体験。

当時から旅慣れていた祖母も一緒に乗車してくれ、車内では、
「次の早岐で、列車の向きが変わるとよ」と、そわそわと
落ち着かない私を見透かすように、教えてくれたものでした。

早岐で逆編成となり、佐世保線を上っていきますが、あたりは
だんだんと暗くなり、流れ去る景色も山の中へ入っていく風景を
見ながら、幼心にも故郷を離れる寂しさに加え、得体のしれない
不安を感じたものです。

手元にある復刻版時刻表によれば、この時乗った佐世保発大阪行き
206レ「西海1号」は、

佐世保発 1720
早岐着  1733
早岐発  1744
有田発  1800
三間坂発 1813

 ~

大阪着  0718

と、記憶とぴったり一致しています。   

「サロンカー西海」というHNは、この時の幼児体験と、その後の
鉄道趣味人生が融合した、ノスタルジックな意味があるのです(笑)

そして翌年夏、初めての里帰り。

大阪から、キハ82の特急「かもめ」に乗車。午前8時6分に大阪駅を出発。
延々10時間以上もかかって、ようやくこの早岐駅に到着。

逆編成になるのは、間もなく佐世保に着くという儀式のようにも思え
ました。この頃の乗車体験が、我が鉄道趣味の原点です。

後年、鉄道写真を撮りだしてからは「さくら」や「あかつき」の
「機まわし」の様子も撮影しています。



さて、その早岐駅ですが、橋上駅舎の完成とともに、旧駅舎は解体
されることとなり、その姿が見られるのも27日までということを、
同郷のブロガー、町田トオルさん(友だち参照)の記事で知りまして、
昨日実家への所用ついでに立ち寄ってまいりました。この場をお借り
してお礼申し上げます。

旧駅舎の向こうに新駅舎が見えます。

イメージ 1


イメージ 2


旧駅舎内では、すでに営業は行われていませんが、せめてその名残
だけでも...。

イメージ 3


この待合室、暑い夏の日「さくら」の機まわしの撮影の後、ジュース
を飲んで涼んだ思い出が...。
懐かしい記憶の断片が甦ります。

イメージ 4


早岐駅の歴史を紹介するパネルも展示してありました。

イメージ 5


イメージ 6


時代の流れとはいえ、昭和の面影がまた一つ消えていくのは寂しい
限りです。

佐世保線/早岐駅 2014.10.26.


  1. 2014/10/27(月) 18:05:00|
  2. 佐世保線
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【ななつ星を俯瞰する】 長崎本線/喜々津-東園 2014.10.25.

昨日、「俯瞰の季節」という記事をUPしましたが、この列車ほど
俯瞰が難しい列車もありません。

車両の色...。

走りはじめてから、丸1年となり、あちこちでかなりの枚数を撮影
しているものの、出来上がりを見比べてみると、車両の色が、全て
まちまち。一体、どの色が本当の色なのか???

イメージ 1


このカット以外にも、もう1台で風景重視で撮影しましたが、曇って
しまった点を差し引いても、全く冴えません。

毎回、露出に悩む撮影者泣かせの列車です...。

イメージ 2


こちらでは、はるばる大阪より遠征中のブロ友・らいてうさんと
落ち合い、列車を待つ間、しばし談笑。

初対面にも関わらず、旧知の友人のように思えてしまうのは、
コメント等のやりとりのおかげです。お疲れさまでした!

長崎本線/喜々津-東園 2014.10.25.


  1. 2014/10/26(日) 18:05:00|
  2. 長崎本線
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【俯瞰の季節】 久大本線/引治-恵良 2013.10.13.

暑くもなく、寒くもなく、過ごしやすい日が続いておりますが、
秋は、まさに空気が澄んだ俯瞰の季節でもあります。

イメージ 1


先週、撮影に出かけたばかりなのに、週末が近づいてくるとそわそわ...。

もう、病気ですね(爆)

久大本線/引治-恵良 2013.10.13.


  1. 2014/10/25(土) 18:05:00|
  2. 久大本線
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【フレーミング考】 

メインの撮影機材をデジタルに移行させてから、もう5年以上が経ち
ますが、カット数からすれば、以前の銀塩時代のそれをはるかに上
まわる数を撮影していると思います。言うまでもなく、使えない
画像も山のようにあるわけですが...(笑)

フィルムで撮影していた頃は、原版一発勝負が基本でしたので、傾き
補正やトリミングは邪道であると、勝手に信じ切っていたフシがあり、
今思い返してみるとなんと頑固な、と笑ってしまいます。

デジタルで撮影したものは、PCの画面やタブレット等で鑑賞する分
には問題なくても、気に入ったカットをプリントして楽しむ場合、
L版やA4版だと、左右がカットされるため、少し構図に余裕がないと、
でき上がりはカツカツとなってしまいます。

現在使用しているカメラのイメージセンサーのサイズは、24mm X 36mm
で、縦横の比率は、2:3です。

一方、A4版にプリントする場合ですが、用紙は、210mm × 297mm。
比率は、およそ1:1.4。すなわち、2:2.8。

(ちょっと調べてみましたら、厳密には、1:√1とのこと...)

と、言うことは、長辺の6.67%がカットされてしまうと言うことです。

実例をあげてみましょう。

原版です。一応、先頭から最後尾までフレームに入っています。

イメージ 1


これを、A4にプリントすると、このようになります。

イメージ 2


先頭はカツカツ、最後尾は入りきれていません。

このようになることを想定すると、ファインダーを覗いた時に、約7%
の余裕を考えなければなりません。

よく、ファインダー視野率100%云々がスペックとして優れているとか
言われますが、このような現実を鑑みると、あまり意味をなさない
ような気もします。




 
  1. 2014/10/24(金) 18:05:00|
  2. 鉄道写真談義&回顧録の部屋
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【大サロ降臨(4)】 山陰本線/福江-吉見 2014.10.19.

19日の「サロンカーなにわ」撮影記、ラストカットです。

下関へと向かう9853レは追いかけず、折り返してくる9854レを迎え撃ち
することにして、ゆっくりと191号線を南下していきます。

一昨年は小串-湯玉の海岸から撮ったので、(当ブログのヘッダー画像です)
今回は接近戦で、福江-吉見間のカーブで狙うことにしました。

イメージ 1


秋の夕方、やわらかな光線が車体に当たります。(エ○光線と呼ぶ方
もいますね 笑)

イベントものは撮影者が多く、撮影に集中できないこともありますが、
場所を選べばまだまだゆっくりと撮影できる所も存在します。

やはり、日頃からの撮影地研究が大切ですね。

山陰本線/福江-吉見 2014.10.19.


  1. 2014/10/23(木) 18:05:00|
  2. 山陰本線
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【大サロ降臨(3)】 山陰本線/長門古市-人丸 2014.10.19.

19日の「サロンカーなにわ」撮影記、午後の部になります。

美祢線では、もう1ヶ所、渋木付近の築堤で撮れたことは撮れましたが、
光線はトップライト、なんとも冴えない絵となりましたので、掲載は
いたしません。

気をとり直し、山陰本線へ転戦です。

当初の予定では、やはり山陰本線なら海バックで撮れるところがいいと
思っていましたが、のどかな風景を見ながらクルマを走らせているうち、
開けたところで青い空を入れて撮るのもいいなと、作戦変更(笑)

ここでは、迷わずPLフィルターを装着し、青い空をより青く。

イメージ 1


DE10も、個人的に好みの2エンド側が先頭!
久々に気持ちがいい1枚となりました。

山陰本線/長門古市-人丸 2014.10.19.


  1. 2014/10/22(水) 18:05:00|
  2. 山陰本線
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Author:サロンカー西海
大阪在住。長崎県生まれ50すぎの親父です。
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