昨日撮影分の続きです。

南風崎駅を通過した3229Dの撮影後、30分後に続行する239Dも国鉄色でやってきます。

以前訪れたことのある定番ポイントへ移動、カメラ2台で待機（笑）。

まずは、メイン機＋85mm。この画角、銀塩時代から記録写真の王道を行くもので、いろんな
意味で懐かしい画角です。

そして、サブ機＋24-70mmで追い撮り♪

フルサイズとAPS-Cで、手持ちのレンズが倍になった気分です。
こりゃ、ますますやめられなくなってきました（爆）。

大村線　南風崎－小串郷　2013.03.30.

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本日は、朝から実家・佐世保へ。

午前中に所用を済ませ、午後から大村線の南風崎近辺にて撮影してまいりました。

某掲示板でキハ66・67国鉄色の運用予想をチェック、昼下がりの下り、3229Dと239Dが
撮影できそうでしたので、まずは南風崎駅へ。

駅の南側にある踏切付近の柵外から望遠で狙ってみます。

ほどなくして、3229Dがやって来ました。

桜とハウステンボスの建物と国鉄色との組み合わせ。

こうして見ると、何とも摩訶不思議な感じがします。

大村線　南風崎駅　2013.03.30.

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昨年の今頃は、休鉄期間でしたが、この日だけプチ出撃して撮影しました。

桜のトンネルを抜ける「ゆふいんの森」です。

一昨年も、ここで撮影したお気に入りの場所ですが、今年は行けそうにありません。

久大本線　豊後中川－豊後三芳　2012.04.08.

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２年前の撮影です。

既に４月も第三週でしたが、桜の駅、久大本線豊後中川の桜はまだ見頃でした。

今週末あたりは散りはじめとなるのでしょうか。

久大本線　豊後中川－天ケ瀬　2011.04.10.

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昨日に続き、笠置の桜です。

かれこれ30年近く前に撮影したものです。

現在でも、この当時と変わらず桜の中を走る列車を撮影できると思いますが、やはり
桜の中では、この赤い色の車両がよく似合います。

ポカポカと暖かいうららかな春の1日でした。

関西本線　笠置－大河原　1985.04.

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この土・日、非鉄家族運用にて、奈良まで行っておりました。

長男がこの3月で関西の大学を卒業し、4月から地元・福岡で働くことになったので、下宿先の
奈良へ出向き、引越の手伝いをしてきた次第です。

金曜日の夜、23時に福岡を出発、夜通し高速を走り、土曜日の朝7時に奈良に到着しました。
往復約1,300kmの道のりでしたが、今回はカミさんと交代で運転したため、疲れは半分（笑）
です。

クルマは、いつも鉄で使用の7名乗りミニバンですが、2列目の半分と、3列目のシートを倒して
「荷台」とし、生活用品その他の運搬も兼ねての遠征でした。

長男は、「荷物は少し送れば十分クルマに載るよ」とは言っていたものの、親に似て（爆）
収集癖があり、4年間の1人暮らし学生生活でためこんだ本やＤＶＤ等が山のようにあり、結局
クルマには積めないであろう段ボール箱を19個宅配にて別送し、食器など、こわれ物や、雑貨
物をクルマに詰め込みました。

帰りは、24日の13時半に奈良を出発、途中広島の宮島Ｓ.Ａ.で「カキ料理」の夕食を挟んで、
福岡には22時に帰着しました。

当方、あと2人子供がおりまして、4月から次男が大学2年、三男が高校3年です。全員片付くのは
順調に行けば、あと5年後です（笑）。親の世話もありますし、まだまだ大変です。

さて、本日の画像は、奈良の近くの桜の名所、当方が学生の頃（笑）関西本線笠置付近で撮影した
ものです。

引越を手伝いながら、自分の学生時代を思い出しておりました。

関西本線　大河原－笠置　1985.04.

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現在のメイン撮影機材はキヤノンのＥＯＳシステムですが、４年ほど前に、長年使って
きたペンタックスの銀塩システムから総入れ替えして以来、一貫してＲＡＷ＋ＪＰＥＧ
で記録してきました。

バックアップ用の外付けＨＤＤも、そろそろ３台目の導入を考えているところです。

ＲＡＷで撮影した後は、何らかの形で手を入れることになりますが、実際のところ気に
入ったカットのみ現像し、プリントして楽しんでいます。

そこで、いつも思うのですが、撮影の際、いろいろ設定を考えても、ＲＡＷで撮って
いれば、後でパソコンにてどうにでも修正できるという点、「記録」という観点から
すれば、でき上がった写真をいじるのは邪道なはずなのに、傾きを直したり、邪魔な
物をトリミングしたり、結構さわってしまいます（笑）。まあ、趣味で個人的に楽しむ
世界であれば、どこまでさわるかは人それぞれの判断ですね。

さて、今日のお題は、「ピクチャースタイル」。これは、通常カメラ側で設定するもの
ですが、画像編集ソフトでは、後からパソコンの画面を見ながら変更ができます。

では、同じ画像を見比べてみましょう。

まずは、「忠実」。

続いて、「スタンダード」。あまり違いがわかりませんね。

そして、「風景」。少し、派手になってきます。

最後に、いろいろいじって、私の好きな「ベルビア調」。

皆様のお好みはいかがでしょうか？

北陸本線　敦賀－新疋田　2009.09.21.

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名所・竹倉で撮影した、富士山と桃太郎。

どちらも「日本一」ですね（笑）。

撮影は2008年3月でしたが、当時はまだリバーサルを使用していました。

このような光線状態の場合、ピンポン玉の半球が付いた入射光式露出計で露出を測りながら、
ハイライト基準か、シャドウ基準かで、設定に悩んだものでした。

この約1年後、メイン機材は、全面的にデジタルに移行しましたが、いまだに当時の名残か、
露出はマニュアル、ピントはライブビューで置きピンという基本スタイルは崩せず（笑）。

リバーサルも、発色や立体感など、デジタルにはない良さがあるものの、デジタルのメリット
があまりにも大きいので、自分の中では、銀塩がメイン機として返り咲くことはもうないのでは
ないかと思っています。現像に出すにしても、取次店がずいぶん減ってしまいました。

10年後、銀塩はどうなっているでしょうか。

東海道本線　三島－函南　2008.03.02.

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このところポカポカと暖かい日が続いていましたが、春分の日の今日、こちら九州北部
地方はあまりいい天気ではありませんでした。

皆様のブログを拝見していると、菜の花は各地で見頃を迎え、桜はちらほら、といった
ところのようです。

菜の花と、「ゆふ森」のコラボで撮影していたカットがありますので、UPしてみます。

撮影は、2年前の4月ですが、そろそろこのあたりへも出かけてみたくなりました。

久大本線　筑後大石－うきは　2011.04.10.

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DD51、鉄道写真を撮りはじめてから、一体何枚撮ったでしょうか。

かっては日本中それこそ客車、貨物、特急、急行何でもオールマイティにこなすカマで
国鉄時代の無煙化の立役者でもありました。

美祢線、山口線、山陰本線を走る門司機関区の原色機は、老朽化による故障も頻発しており
ここ数年で全検切れになるものも多いと聞くので、早目に撮影しておいた方がよさそうです。

「もうすぐなくなる」などと、鉄道雑誌に出てしまったら、また全国から撮影者が殺到する
のでしょうね。

美祢線　美祢－重安　2009.10.03.

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