北陸本線は、特急街道。今も昔も...。

またも、旧作、国鉄特急色の画像を引っ張り出してしまいました。撮影は、1993年10月です。

この赤2号とクリーム4号。子どもの頃から、特急といえば、この色でした。

年々、新型車輌の投入に伴い、活躍の場を追われ、わずかばかりに生き残る国鉄特急色の車輌たち。

1日でも長く走って欲しいと願わずにはおれません。

北陸本線　南今庄駅　1993.10.11.

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昨日紹介したポイントから、500mほど筑後吉井寄りの踏切付近から夕方の下り列車を撮影しました。

キハ220形、単行の普通列車がコトコトと通過していきます。

このあたりも長閑な田園地帯です。

久大本線　田主丸－筑後吉井　2009.11.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.340723492021425&lon=130.74354024506547&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.34082208553&hlon=130.75319619752&layout=&ei=utf-8&p=

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午後の上り、博多行き特急「ゆふ」です。

撮影場所は、たいした場所ではありませんが、筑後吉井駅から、田主丸方向へ、約1.5kmほどの直線
区間となります。小さな川を挟んで、コンクリート工場があり大きなブロックが積み上げてあるので、
その前あたりから狙いました。駐車スペースも若干あります。

このあたり、線路は概ね東西に走っていますので、午前・午後とも場所を移動することで、上下列車
とも順光で撮影ができます。時間帯によっては、半逆光の側面ギラリも狙えます。

久大本線　筑後吉井－田主丸　2009.11.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.34066971369771&lon=130.73909850693758&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.34082208553&hlon=130.75319619752&layout=&ei=utf-8&p=

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上り、由布院行きの「トロＱ」です。

昨日紹介の陸橋から、南由布側を望むと、このような構図となります。

工事用の車両が入ってしまいましたが、長閑な風景が広がっています。

久大本線　南由布－由布院　2009.11.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.2455402933283&lon=131.33847257981802&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.242232245593&hlon=131.33326820026&layout=&ei=utf-8&p=

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昨日紹介した陸橋の上から、由布岳を入れずに、サイド気味にこのような構図で狙う
こともできます。背景のビニールハウスがややうるさいので、もう少し低いアングル
から狙うのがいいかも知れません。

こちら側は、午前中から側面に日があたります。

久大本線　由布院－南由布　2009.11.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.2455402933283&lon=131.33847257981802&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.242232245593&hlon=131.33326820026&layout=&ei=utf-8&p=

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由布院名物のトロッコ列車、「トロＱ」が、いよいよ11月末で廃止です。

残念ではありますが、老朽化には勝てません。噂によると、このトロッコの前後のキハは、国鉄色に
塗り戻されるとか。実現するといいのですが。

さて、このポイント、有名なので説明は不要だと思いますが、南由布駅から、由布院寄り500mほどの、
陸橋の上からになります。背景に由布岳がきれいに入ります。

午前中から撮影できますが、側面へは午後からでないと光があたりません。

駐車スペースはあまりないので、周辺に配慮する必要があります。

久大本線　由布院－南由布　2009.11.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.2455402933283&lon=131.33847257981802&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.242232245593&hlon=131.33326820026&layout=&ei=utf-8&p=

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トロＱの前に、もう1枚。

特急「ゆふいんの森」号ですが、豊後中村から野矢方向へ約1kmほどの、線路のレベルよりやや
高い位置にある畑の脇より撮影しました。

この場所は、午前中の下り列車が順光で撮影できますが、おそらく私有地ですので、詳しい案内
は割愛させていただきます。

＊　畑や田んぼに入る際は、あぜ道から撮影し、作物を踏み荒らさないようにするとともに、
　　地主の方に会えば、必ず挨拶をして、許可をいただくようにしましょう。

久大本線　豊後中村－野矢　2009.11.23.

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本日、由布院のトロッコ列車・トロＱが間もなく廃止になるというので、久大本線の撮影に
でかけました。

まずは、途中の引治駅から。

駅の豊後中村寄りにある陸橋の上から、引治駅に進入しようとする、下り列車・キハ220形を
撮影しました。

ここは、陸橋の両端に若干スペースがあり、短時間なら駐車可能です。それほど交通量は多く
ありませんが、歩道がないため、三脚は不可です。午前中が順光となりますが、側面は影と
なります。


久大本線　引治駅　2009.11.23.


【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.22757041996012&lon=131.18603068788678&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.225815852575&hlon=131.20755809744&layout=&ei=utf-8&p=

市川沿いを走る、国鉄色時代の「はまかぜ」です。撮影は、1994年1月。

まもなく新系列への置き換えということで、この列車も撮影者が増えていると思いますが、
灰色ベースのＪＲ西日本色のカラーリングでは、今一撮影意欲がわきません。1編成でも
国鉄色へ塗り換えとなればいいのですが...。

場所は、長谷と寺前の中間で、午後が順光です。

15年も前の撮影ですので、現在状況が変わっているかも知れませんがご了承下さい。

播但線　長谷－寺前　1994.01.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.09805865875268&lon=134.7369453799923&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.117087148457&hlon=134.74836086156&layout=&ei=utf-8&p=

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単独運転時代の「はやぶさ」です。撮影は、1999年8月。

長駆、東京から西鹿児島（現鹿児島中央）まで走っていましたが、この頃、既に運転区間は、東京－
熊本間に短縮され、後に「さくら」と併結運転となりました。

この頃から、ブルトレも併結運転が増えて行き、単独フル編成による運転が少しずつ減少していき
ました。

山陽本線　戸田－富海　1999.08.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.04700192569672&lon=131.6452912673004&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.048486489862&hlon=131.63911145773&layout=&ei=utf-8&p=

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