夜明からの上り列車が、筑後川橋梁を渡るところを、筑後大石側から望遠で正面がちに
狙えるポイントです。午後から夕方にかけてが順光。

正面からのアングルとなるので、動体予測モードでのＡＦ機能があれば、近づいてくる
列車を追いながら続けて撮影が可能です。

場所は、筑後大石から約2km。作例は、200mm（35mm版換算：320mm）で撮影しました。

久大本線　夜明－筑後大石　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.33680989038&lon=130.83747194446&mode=map&size=s&memo=%C3%DB%B8%E5%C0%EE%B6%B6%CE%C2&sc=3&v=2&type=scroll

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天ケ瀬－豊後中川(1)で紹介した国道に架かる歩道橋の上からの撮影です。

歩道橋のすぐ真下にバス停があり、道路が広くなっていますので、バスが来ない時間帯
なら短時間の駐車が可能となっています。

レンズは135㎜（35㎜版換算）以上が適当でしょう。

久大本線　豊後中川－天ケ瀬　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.270155699644&lon=131.00760561034&mode=map&size=s&memo=%CB%AD%B8%E5%C3%E6%C0%EE&sc=6&v=2&type=scroll

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昨日紹介した定番ポイントの位置から、豊後中川方向を望むと、もう1本鉄橋がかかって
いるのが見えます。同じ列車を追い撮りしましたが、ここもロングショットとなりますので
さほど違和感はありません。

久大本線／天ケ瀬－豊後中川　　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.269796885087&lon=131.00713348722&mode=map&size=s&memo=%CB%AD%B8%E5%C3%E6%C0%EE2&sc=6&v=2&type=scroll

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定番ポイントです。場所は豊後中川から天ケ瀬方面へ国道沿いを約2km。歩道橋の先から、
山側へ登る道があるので、その道の途中から、鉄橋を渡る列車を俯瞰できます。

前景や電線を処理する必要がありますので、135㎜（35㎜換算）ぐらいが適当でしょう。
午後の上り列車が順光で撮影できます。

久大本線／天ケ瀬－豊後中川　　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.269796885087&lon=131.00713348722&mode=map&size=s&memo=%CB%AD%B8%E5%C3%E6%C0%EE2&sc=6&v=2&type=scroll

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「ゆふＤＸ」もそうですが、山の緑の中では、黄色の車両は美しく映えます。

場所は豊後中川から天ケ瀬方面へ国道沿いを約2km。歩道橋がポツンとあるあたりです。

午後の上り列車が順光ですが、ロングショットとなりますので、後追いでもあまり気に
なりません。

久大本線　天ケ瀬－豊後中川　　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.270155699644&lon=131.00760561034&mode=map&size=s&memo=%CB%AD%B8%E5%C3%E6%C0%EE&sc=6&v=2&type=scroll

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昨日、8月23日（日）は、熊本－門司港間に485系国鉄色車輌使用にて「リバイバル有明」が
運転されるということで、上下とも出撃する予定でしたが、珍しく同行したいという家内と
長男の要望もあって、予定を変更し、「ＳＬ人吉」の撮影に出かけました。

場所は、先月11日に「リバイバルはやぶさ」を撮影しようとして、大雨のため大幅な遅れが
出て撮影を断念した、海路－吉尾間の俯瞰ポイント。

レイル・マガジン9月号の86ページに紹介されている地点から、更に300mほど山道を分け入り、
斜面にある梯子状の階段を登りつめたところになります。夏場はかなり草が生い茂っている
ので、長袖、軍手、タオル、登山靴があるといいでしょう。

「ＳＬ人吉」を撮影後、阿蘇の大観峰と中岳に立ち寄り、復路田原坂－植木間あたりにて、
下りの「リバイバル有明」を撮影する予定でしたが、夏休み期間中の日曜の午後ということも
あって国道57号線で渋滞に巻き込まれ、残念ながら撮影断念となりました。

本日も、「リバイバルみどり」が運転されるので、有給をとって出撃する予定でしたが、どう
してもはずせない仕事と重なり、こちらも断念せざるを得ません...。

残念ではありますが、仕事や、家庭あっての趣味活動です。このあたりの線引きはしっかり
やらねばなりません。

肥薩線　海路－吉尾　2009.08.23.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=32.341827633083&lon=130.61351412726&mode=map&size=s&memo=%B3%A4%CF%A9&sc=6&v=2&type=scroll

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杉河内駅から、約1kmほど天ケ瀬寄りのトンネル上から、玖珠川にかかる鉄橋を渡る下り列車を
正面がちに狙えるポイントです。

久大本線には、玖珠川の名のつく橋梁が大小11本あり、すべて上路ガーターとなっているので、
撮影がしやすくなっています。

このトンネル上には、国道から小さな梯子状の階段をよじ上って簡単に到達できます。軍手を
忘れずに。午前中が順光です。

久大本線　天ケ瀬－杉河内　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.259118607148&lon=131.06195300135&mode=map&size=s&memo=%BF%F9%B2%CF%C6%E2&sc=6&v=2&type=scroll

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筑後大石－夜明間にある筑後川の鉄橋を渡る、「ゆふＤＸ」です。

この鉄橋の上流側にある、国道210号線の道路橋からの撮影で、午前中が順光。
歩道があるので、安全に撮影ができます。

駅から歩く場合、筑後大石駅から約2kmで、クルマの場合は、橋の前後に駐車
スペースがあります。

久大本線　筑後大石－夜明　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.331542168808&lon=130.84501094833&mode=map&size=s&memo=%C2%E7%C0%D0&sc=6&v=2&type=scroll

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工事中の九州新幹線を背景に撮影できるポイントです。この付近、以前は一面田んぼでした。

新幹線も2011年春の開業を控え、工事も終盤を迎えており、試運転列車が走り出す日もそう遠くは
ないでしょう。

場所は、久留米駅北側の筑後川を渡ってすぐのところです。午前中の下り列車が順光で撮影できます。
直線距離では、久留米駅から1.5kmほどですが、道路は迂回する形となるので、2kmほどになります。

こんなカットでも、後に貴重な記録となる日がくるかもしれません。

鹿児島本線　肥前旭－久留米　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.326940961511&lon=130.50050884951&mode=map&size=s&memo=%C8%EE%C1%B0%B0%B0&sc=4&v=2&type=scroll

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有名撮影地、「ちくし台バンク」を見下ろす俯瞰ポイントです。

個人的にはいい場所だと思うのですが、趣味誌等ではあまり発表されているのを
見かけません。

午前中の早い時間の上り列車が順光で撮影できます。

場所は、国道3号線筑紫野バイパスにある陸橋上からで、クルマの通行も少なく、
比較的安全に撮影ができます。

鹿児島本線　原田－天拝山　2009.08.17.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/print?lat=33.466395261711&lon=130.54095332696&mode=map&size=s&memo=%BA%F9%C2%E6&sc=3&v=2&type=scroll

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