阪神の尼崎から大物にかけての上り線は、地平から高架に

上がるため、ちょっとした勾配となっています。

平凡な列車写真のコレクションであっても、こうした変化の

ある場所を加えると撮影する楽しみが増えますね。

阪神電鉄／尼崎－大物　2020.03.29.

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阪神武庫川線の赤胴車ですが、5月末までに置き換えの

予定が6月以降に延期となったようです。期限は未定。

7890形・7990形のどちらかは、引退後はURに譲渡され

武庫川団地内に保存展示され、地域交流コミュニティ

スペースとして活用されるとか。

地域とともに活躍してきた車両が保存されるのは

古くから住む地元の人々にとっても喜ばしいこと

ですね。

阪神電鉄武庫川線／東鳴尾―武庫川　2020.04.08

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阪神の姫島駅、上りホーム大阪寄り先端からの撮影です。

こちらは、35年前、同じ場所からの撮影です。

奇しくも、行先表示は、同じ「急行　西宮」。

35年ぶりに訪れましたが、トラスや側壁が塗り

替えられ、隣を走る阪神高速3号神戸線にも

大きな緑の表示板が設置されたのがわかります。

こうして並べてみるのも面白いです。

阪神電鉄／姫島駅　2020.03.29.＆ 1985.06.

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「ジェットカー」の愛称で知られる阪神5000系は、

日本の鉄道車両としては屈指の高加速・高減速

性能を持つことで有名です。

起動加速度は4.5km/h/s。

阪神では、駅間距離が短いため、高頻度運転で

後方から迫りくる特急から常に逃げ切るため、

この加速性能が必要になったとか。

強烈な加速で空転しないようフルノッチで起動

させず、20km/hあたりから本領発揮させると

いう運転操作。

しかしこの車両も、バリアフリー、ユニバーサル

デザインの考え方に基づき、2023年度までの置き

換えが発表されています。

赤胴車とともに、昭和の香りがするこの車両、

最後まで元気に活躍して欲しいものです。

阪神電鉄／福島―野田　2020.03.29.

赤胴車が今年の5月で運用を終了するということで

阪神武庫川線を探訪。

武庫川駅から終点の武庫川団地前まで1.7kmなので

撮影しながら沿線を歩いてみました。

そして目についた踏切と桜の木。

このご時世なので、さよなら運転などのイベントは

行われることなく、静かに引退となるのでしょうね。

阪神電鉄武庫川線／洲先－武庫川団地前　2020.04.08.