琴電の沿線は、ため池が多く点在。

ここ讃岐平野には、大小合わせて14,000ものため池があり、山の形とも
あいまって、いかにも讃岐の国という独特の風情があります。

水が少ないので、二毛作で小麦の生産が盛んになり、讃岐うどんが誕生
したという由来にも納得。

高松琴平電気鉄道琴平線／羽間－岡田　2015.07.19.

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先程熊本で地震がありましたが、皆さん大丈夫でしたでしょうか？

日時指定投稿です。

昨年夏に撮影した琴電のレトロ電車です。

箱庭のような讃岐平野の一角を、コトコトと走り抜けていきました。

高松琴平電気鉄道琴平線／岡田－羽間　2015.07.19.

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このところ連投してきた広電では、もと京都市電や西鉄などでかって
活躍した車両が全国から集結し、さながら路面電車の博物館の様相を
呈していますが、こちら琴電も同様にさまざまな私鉄から譲渡された
車両が走っています。

もと京王の5000系。

以前掲載した一畑電車でも、その姿を見ることができます。

　　↓　↓　↓

http://blogs.yahoo.co.jp/salon_car_saikai/34220639.html

他にも、富士急や伊予鉄などへも譲渡され、活躍中です。

高松琴平電鉄琴平線／羽間－榎井　2015.07.19.

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琴電のレトロ電車です。

2両でコトコトと、箱庭のような風景の中を走る...。

まるで小人になり鉄道模型の世界に入り込んだようでした。

高松琴平電気鉄道琴平線／岡田－羽間　2015.07.19.

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ＧＷ後半4連休の遠征記・5月5日撮影分を続けます。

水島臨海鉄道のキハ20・4連運転を追いかけて、最後は終点の三菱自工前駅の
先にある運転所のヤードまで先回り。入庫シーンを狙います。

ゆっくりと、キハ20・4連がやってきました。

ヤードへ入ります。

ここは、遠く久留里線からやってきたキハ30や、

入れ換え用のDD50の姿も。

多くのギャラリーに見守られ、撮影三昧。

上から見るとまるで、鉄道模型のレイアウトのよう。

ここは昭和の車両たちの桃源郷かと錯覚するひとときでした。

この後、山口線へと移動です。

水島臨海鉄道／倉敷貨物ターミナル　2014.05.05.

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