5月25日（土）から27日（月）までの遠征記・その7です。

トワイライトの朝練撮影後は、すぐに下り列車用のポジションへ移動。こちらも有名なポイント
として紹介されている場所ですが、初めて来た身には、新鮮そのものです。

やって来たのは、遠く札幌を目指す4061レ。

カマは、誰がつけたのか、ニックネームが「後藤さん」こと、EF510。この面がまえを見ると思わず
納得のネーミングです（笑）。

余命いくばくもないEF81の後継機として、デビュー後既に10年以上たちますが、これの交流専用版は
いまだに噂すらありません。九州にも年老いたEF81、ED76がいますので、今後の動向が気になるところ
です。

信越本線　青海川－鯨波　2013.05.26.

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5月25日（土）から27日（月）までの遠征記・その6です。

遠征初日の夜は、宿で20数年ぶりに大学時代のサークルの先輩・同輩と顔を合わせ、宴会では
昔話＆近況報告＆鉄談義で大いに盛り上がりました。日常を忘れ、学生時代へタイムスリップ
したかのようでした。たまには、こんな集まりもいいものです。

さて、明けて遠征2日目。5月26日（日）は、朝練からスタートです。

午前4時30分起床、45分に宿を出発。朝早くから気合いの入った（笑）先輩方とともに、前日立ち
寄った鯨波－青海川のポイントを目指します。

最初のターゲットは、大阪行き「トワイライトエクスプレス」。今度は余裕で海が入るポジション
を確保、光線状態もまずまずでした。

やはり、定番は裏切られることがありません（笑）。

信越本線　鯨波－青海川　2013.05.26.　

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5月25日（土）から27日（月）までの遠征記・その5です。

遠く信州に来たからには、こんなショットもイメージしていました。青空と、もう少し山がクリアで
あれば言うことはないのですが、なかなかうまくはいきません（笑）。

5月なのに、山に残雪があるところ、やはり信州です。新潟までの飛行機の機内からも雪を被った
北アルプス連峰がよく見えました。

田圃の中で「ほくほく線」を撮影した後は、この日のメインターゲット、「信越線125周年号」を
この反対側で撮影し、振り向いたらこのようなアングルでした。

遠征初日の撮影は、これにて終了です。

信越本線　二本木－新井　2013.05.25.

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5月25日（土）から27日（月）までの遠征記・その4です。

信越本線青海川駅の俯瞰撮影の後は、かってこのあたりを走っていた頸城鉄道という軽便鉄道
の百間町（ひゃっけんまち）駅や機関庫の跡地にある「くびきのレールパーク」を訪れました。
その様子は、また別の機会に紹介します。

その後に訪れたのがここ。田圃以外何もない頚城平野の真っ只中を一直線に横切るとても長～い
高架橋。こんな光景はなかなか見る機会はありません。

この路線は、皆様ご存知の通り第三セクター北越急行ほくほく線ですが、上越新幹線越後湯沢から、
金沢方面を結ぶ特急「はくたか」が160km/hでぶっ飛ばす高規格路線としても知られています。

さて、遠くから「はくたか12号」がやってきました！

見る見るうちに迫ってきます！よく見たら、混色編成！

あっという間に目の前を通過していきました。

この北越急行線、工事中の北陸新幹線が金沢まで延伸の暁には、どのようになるのでしょうか。
他人ごとながら気になります。

北越急行ほくほく線　くびき－犀潟　2013.05.25.

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5月25日（土）から27日（月）までの遠征記・その3です。

鯨波－青海川のポイントで特急「北越4号」を1本だけ撮影した後、クルマですぐの複合施設、
日本海フィッシャーマンズケープの中にある海鮮レストランにて昼食です。

このあたりは、ちょっとした高台になっていて、崖の下に、日本一海に近い駅として有名な
「青海川駅」を見下ろすことができます。

昼食後、皆でのんびりとカメラを向けてみます。おりしも、下り「北越3号」がやってきました。

今度の車両は、485系3000番台・リニューアル車です。目つきがオリジナルの485系とは異なり
ヘッドマークもＬＥＤですが、さすがにこの位置からは見えません（笑）。

天気はいいのに、海の色、空の色がイマイチ冴えません...。この地方、この時期は晴れても
こんな感じが普通だそうです。

信越本線　青海川駅　2013.05.25.

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