西鹿児島（当時）から先、国鉄指宿枕崎線をひたすら乗り続け、ようやく
たどり着いた終着駅、枕崎。

当時、西鹿児島から枕崎へは、この指宿枕崎線を通るよりも、伊集院から
延びる鹿児島交通線を経由した方が距離も短く、早く到達できました。

とはいえ、南国の過疎地を走るローカル私鉄のこと、経営は芳しくなく、
幾度となく廃止の方針が打ち出され、1983年6月の集中豪雨で不通となり
一部区間で運転が再開されたものの、ついに全線復旧することなく、翌
1984年3月で廃止となりました。

かなり色褪せておりますが、この味のある車両と沿線風景、もしこの時
じっくりと撮影していたら、貴重な記録となっていたことでしょう。

鹿児島交通／枕崎駅　1981.08.

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浦上駅前の歩道橋の上からの撮影です。

渋滞中のクルマも含め、望遠で圧縮してみました。

長崎電軌の車輌はバラエティに富んでいるので、時間が許せば、次から次へと撮影ができ、
気に入ったカラ―の車輌が来るのを待つのも苦になりません。

撮影に目ざわりな歩道橋も、足場として使う場合は、重宝します。

長崎電気軌道　大学病院前－浦上駅前　2010.01.31.

【撮影地付近】

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=32.76573161027632&lon=129.86430863429166&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=32.7657225885&hlon=129.86398676921&layout=&ei=utf-8&p=%E6%B5%A6%E4%B8%8A%E9%A7%85%E5%89%8D

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＊＊＊ 【管理人プロフィール】シリーズ「鉄道写真を撮る人に100の質問」VOL.17. ＊＊＊

質問の原本は、このページより引用させていただきました。　

http://n-rail.sakura.ne.jp/100/

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１７．路面電車を撮影したことはありますか？

上の写真がそうです（笑）。

街の雰囲気や生活感まで表現するのもそうですが、画面構成の上で長い編成写真を撮るのとは
また違った難しさがあると感じます。

広角から望遠まで、レンズの選択も楽しめる被写体です。