最近ではカメラ本体に「周辺光量補正」という機能がついたものが
出てきました。

写真の四隅が暗く写っている場合に、その部分を明るくする機能
ですが、果たして必要なものでしょうか？

フィルム時代に撮影した１コマです。

専門書によれば、「四隅まで均一な明るさの写真が欲しいのであれば、
最初の撮影段階で、ｆ8やｆ11まで絞って撮影すればよい」とあります。

周辺光量が足りなくなるのは、絞り足りないからであり、ｆ4やｆ5.6
などの浅い絞りで写せば必ず周辺光量は落ちるとのこと。

ただし、ｆ11を越えると多くのレンズでは回析現象が顕著になるため画面
にシャープさがなくなるので、周辺光量を落とさず、なおかつシャープに
写すには、ｆ8からｆ11ぐらいが適切な絞り値である。

との結論。

この理論、鉄道写真に使おうと思ったら、晴天でも感度を上げざるを
得ないですね。

総武本線／佐倉－物井　2008.06.07.

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かっては、国鉄時代の遺産である183系・189系が活躍した、
中央東線の「あずさ」ですが、この後継として投入された
E257系も、そろそろ置き換えとなるようです。

この7月に、中央東線の特急「スーパーあずさ」置き換え用と
して、E353系量産先行車が落成、今後、各種試験の後、量産車
に反映されるとのこと。

E353系が投入されれば、押し出されるこのE257系とE351系の
転用先は...？

東海道本線で頑張る185系「踊り子」の置き換えに回るとの
噂があります。

おそらくアコモをリニューアルしての転用かと思われますが
東海道を走る特急に、お古が充当されるのも、なんだかね...
という感じです。

総武本線／四街道－物井　2011.01.15.

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都会的なイメージを感じていたスカ色ですが...。

意外と、こうした田園風景にもマッチしていました。

近郊型の代名詞だったこの車両も置き換えが進み、最近は、どこも
ステンレス車ばかりに...。

ほんの、7、8年前の画像でも、ずいぶん懐かしく感じてしまいます。

総武本線／物井－佐倉　2008.06.07.

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パンフォーカス、今までにも何度か狙ってみるも...。

レンズの被写界深度目盛を目安に合わせてみるものの、手前から
奥まで、全体がシャープに写ったためしがありません。

こちらは、フイルム（ＲＶＰ）からのスキャンですが、デジタルでも
感度を上げて絞ってみれば、と思いきや出てくる絵はやはり全体に
ピントはいき渡ってないように見えます。

ＰＣの画面で、大きくして見るのに慣れてしまったからかも知れませんが。

総武本線／物井－佐倉　2008.06.07.

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老朽化の進む房総地区の183系の後継としてデビューした「房総ビュー
エクスプレス」こと、E255系ですが、早いものでもう登場から20年。

もちろん九州では馴染みのない車両ですが、遠征してあれこれ撮って
コレクションしていくのもまた楽し、です。

総武本線／物井－四街道　2011.01.15.

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