ＪＲ東日本より、中央線に新系列の特急車両E353系を投入するとの発表が
ありました。

ＨＰのイメージイラストを見ると見た感じ成田エクスプレスのE259系に
よく似ています。

そのE259系も、早いもので置き換えから今年で5年目を迎えます。

元祖成田エクスプレスの253系と比較してみましょう。

いずれも、総武本線・佐倉－物井で撮影したものです。

2011.01.15.

2008.02.10.

2011.01.15.

2008.06.01.

赤い車両は晴れていると派手ですね（笑）

こうして見ると、当時は斬新に見えた253系も、いささか陳腐化して
見えなくもありません。

485系がそれほど古く感じないのに、この感覚は何なんでしょうか...？

鹿島貨物やNEXの撮影の合間にやって来たE257系の房総バージョン、500番台。

車両の好き嫌いは誰しもあるかと思いますが、九州のスマートな特急車両を見慣れていると
どうもデザインが野暮ったく見えてしまいます。

ディーゼルなら、キハ82系のような貫通型もいいのですが、特急電車は、やはり流線型が
いいですね（笑）。

総武本線　四街道－物井　2008.02.10.

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この車両、既に新系列E259系に置き換えられてしまいましたが、緑の中を走る赤と白の
コントラストが、見事な調和をみせていました。

この区間、「鹿島貨物」の撮影地としても知られるところですが、個人的にはこの車両も
気にいっていて、当時関東に単身赴任していましたが、結構な回数通ったものです。

朝の4時に家を出ようが、帰りが遅くなろうが、誰も文句を言う人がいなかったので（爆）。
単身赴任は、鉄活動するには最高の環境だったと今さらながら痛感します。

総武本線　物井－佐倉　2008.06.07.

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最近、直流機をあまり撮影していないので、少し前の画像となりますが、ＰＦが牽く
鹿島貨物を。

以前は、原色でなければがっかりしたものでしたが、もはや贅沢はいえません。

撮れるうちに撮っておくしかありませんが、関東方面は、出張絡み（笑）で前後に休み
とって行くか、ためているＡＮＡのマイルで特典航空券を使うか、いずれにしても最低
２泊は欲しいところです。

総武本線　四街道－物井　2011.01.15.

長男・次男を連れての1泊2日東京見物、第2日目です。

今回は非鉄に徹するつもりでしたが、つい1枚。

大型バスが何台も駐車していましたが、ほとんど中国人の団体でした。
「AKIBA」は、外国人向け東京シティツアーのコースの定番のようです。

この界隈、かっては電気街として有名でしたが、今やサブカルチャーの聖地としての側面
の方がよく取りざたされます。

卒業パレードは中止になりました。なんて記事が新聞に載るのだから、日本は平和ですね。

こんな看板や、

こんな看板も。

鉄道に限らず、マニアはどの世界にもいますね（笑）。

総武本線　御茶ノ水－秋葉原　2012.08.24.