しばらく関西を離れていた者が言うのもあれですが...

前にも記事で書きましたが、京阪樟葉駅界隈はここ数年でかなりの

変貌ぶりです。

駅のすぐ南側には古くからセンチュリータウンというマンション群が

あり、1,200戸が入居し、1975年ごろの完成当時は西日本最大級の規模

を誇っていました。

当時は枚方市内に住んでおり、物珍しさで、通っていた小学校の悪友達

とエレベーター遊びで、一気に15階まで上がってはしゃいだものです(笑)

今なら居住者以外は不法侵入となりますが、昔はお咎めもなく、大らかな

時代でした。

京阪電鉄／樟葉－牧野　2020.05.23.

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京阪の交野線ですが、ここも38年ぶりに訪れました。

当時はまだ単線で、ここまで宅地開発も進んでいませんでしたが。

おりしも、「きかんしゃトーマス号」が...。

子どもが小さい頃、一緒にテレビを観ていたのが懐かしい

ですね。あのテーマ曲と。森本レオのナレーションが今でも

印象に残ってます。プラレールも揃え、300系のぞみと並走

していました（笑）。

模型では、現実と虚構の世界が一緒でも、子どもには全く

違和感がなかったようで、喜んで遊んでいました。

京阪電鉄交野線／河内森－私市　2020.05.24.

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京阪の5扉車、5000系です。

やってきたのは、5555F。ゾロ目です。

思えば、40年前の1980年2月、枚方市－御殿山間で中学生

グループがイタズラで線路に置き石し、脱線転覆した車両が

この1つ前の5554Fでした。

当時、自分も中学生で、枚方市在住でしたが、事故翌日の

朝刊に、民家に突っ込んで大破した5000系の先頭車両の

「5554」の写真が大きく掲載されていました、今でも脳裏

に焼き付いています。

この日、九州に住む祖母がテレビ報道でこの事故を知り、

枚方市の中学生の仕業ということで相当心配してうちに

電話をかけてきました。悪さ小僧の一味と思われたのかも

です（笑）。

当時の京阪は、まだ寝屋川信号所までの高架複々線工事は

完成しておらず、通勤通学輸送はかなり逼迫した状況の中

での事故でしたので車両のやりくりに相当苦労したみたい

です。

そんな5000系も、まもなく終焉。

最後まで、記録に努めていきたいものです。

京阪電鉄／守口市－西三荘　2020.06.04.

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石清水八幡宮からの俯瞰です。

ここに立ったのは、実に38年ぶり。

もちろん当時は高速の高架橋などありませんでしたが、

撮影した写真は残念ながらモヤがかかっておりクリアな

ものがありません...。

驚くべきは、このディスタンスであっても、等倍で見ると

先頭車両の車体番号が読み取れるほど解像していること。

光学技術の進歩は凄まじいものがありますね。

京阪電鉄／淀－石清水八幡宮　2020.06.04.

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世の中はせわしく落ち着きませんが、田圃に水が入り、水鏡を

狙える季節となりました。

京阪沿線では、宅地化が進み、田園風景と絡めて狙えるところは

ここしかない気がします。

高速の高架橋はともかくとして...

8000系の車体の色も、田園に映えますね。

京阪電鉄／石清水八幡宮－淀　2020.06.04

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