ブルトレの話題が出たところで、また過去ものに戻ります。

現在、定期の「寝台特急」として残っているのは、「サンライズ瀬戸」
「サンライズ出雲」のみ。本当に寂しくなりました。

こちらは、まだ瀬戸大橋も開通していない頃、宇野駅で発車を待つ
寝台特急「瀬戸」をバルブ撮影したものです。

絹目のプリントからスキャンしたためザラザラしている上、蛍光灯の
色かぶりがありますが、ネガからだともっと退色が酷い状態でした。

退色を一発で修正できるソフトがあればいいのですが。

宇野線／宇野駅　1984.03.31.

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本日は九州北部地方も大寒波襲来・大雪となり、福岡市内でも
積雪、朝から交通機関が麻痺し、終日ダイヤが乱れました。
この寒さ、明日まで続くようです。

実は、数日前までは、雪の中を驀進してくるEF65-1124が牽く
山陽トワイを撮るつもりで準備していたものの、予想以上の
雪で、高速も通行止め。

クルマはスタッドレスを履いているものの、周囲のクルマが
ノーマルなら滑ってきたクルマに巻き込まれる恐れもあり、
今回の出撃は見送ることに...。

事故でも起こしたら目もあてられないですし、まあ、仕方が
ありません。撮影に出られた皆さま、お疲れさまでした。

せめて、これ位の雪なら出撃できたのですが...。

因美線／因幡社－智頭　1993.03.

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キハ58リニューアル車による急行「砂丘」ですが、撮影日と場所が不明です。

1994年ごろの因美線内かと思いますが、撮影場所が思い出せません。

この車両は、1992年にＪＲ四国からキハ185系の購入を計画されたいきさつが
あったものの幻となり、やむなくリニューアル改造が施工されたといういわく
つきのもの。

その後、智頭急行線が開業し、1997年の特急「いなば」のデビューによって
廃止となっています。

因美線／撮影場所・日付不明

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ジメジメとした天気で蒸し暑いので、少し涼しげな画像でも。

キハ28・58の急行「砂丘」です。撮影は、1993年3月。

右端が切れておりますが、原版では入っております（笑）。

因美線での撮影回数はあまり多くなかったのですが、この急行「砂丘」は
何ヶ所かで撮影していました。

この数年後、智頭急行線が開業し、このあたりの輸送体系も大きく変わる
ことになります。

因美線／因幡社－智頭　1993.03.

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広島在住だった頃の1枚です。撮影は、1997年7月。

この時は、1枚でも撮れればもうけもの、という気持ちで、岡山出張の朝のひと時、
早目にホテルを抜け出し、背広姿で沿線をウロウロして撮影ポイントをさがして
おりました（笑）。

が、とうとう時間切れで、ポジションも定まらないまま、先頭に立つPFの姿が見えて
きてしまい、あわてて撮影した1枚です。

現像があがってきてから仕上がりを見て2度目の落胆...！

下回りは雑草が茂り、編成も尻切れで、記録写真にもなっていませんが、そんな1枚でも
その時の自分がオーバーラップしてきて、懐かしさがこみあげてくるから不思議です。

長い時を経て、少々オーバーですが、写真は客観的な価値とは別に、個人的な感情が移入
されるものだと思った次第です。「鉄」という趣味、満更でもありません。

皆様も、そんな1枚って、あるのではないでしょうか。

宇野線　備中箕島－早島　1997.7.

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