本日発売のＤＪ誌2月号に、「スーパーひたち」の小特集が組まれています。

この、651系も、3月の改正で「引退」とのことです。「引退」ということは、「廃車」
ということなのでしょうか.

「フレッシュひたち」で活躍中のE653系は、485系「いなほ」の置き換えにまわるよう
ですが、651系もどこかの特急の置き換えにまわるものと思っていました。

24年も、高速で走り続けているので、足回りの傷みが、想像以上に激しいのかも知れ
ません。

常磐線　藤代－取手　2008.08.31.

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新鋭E657系の投入が進む常磐線ですが、このE653系の去就が注目されるところです。

「乗るたびに違う色の特急に出会え、フレッシュな気分になれる」というコンセプト
で誕生したとされるこの「フレッシュひたち」、登場後15年で、早くも置き換えです。

この車両、いわき－仙台間のローカル特急として使われる予定だったのが、東日本
大震災の原発事故と津波被害による不通のため、運転計画は頓挫。

噂では、新潟－酒田・秋田を走る485系「いなほ」の置き換えにまわるとか...。
耐寒耐雪工事でも施されるのでしょうか。

常磐線　松戸－金町　2008.04.12.

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JR東日本色の赤ガマEF81です。

地元九州でもEF81は見ることはできますが、この色はお目にかかれません。

撮影した2008年当時は、関東に単身赴任中で、まだポジで撮影しており、久しぶりに
ライトボックスで見て、「こんなに赤かったっけ？」と思い、スキャンしたものです。

フイルムが、RVP100だったこともあり、赤が派手に出ています。

今でこそ、デジタル中心で撮影しているので、コストを気にせず「流し撮り」も気軽
に行えますが、当時は割と真剣に構えて撮影していたような気がします。

ちなみに、この60号機ですが、すでに廃車となっております。

常磐線　藤代－取手　2008.02.11.　

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この東京メトロ6000系、幼稚園の頃買ってもらった学習図鑑に、営団地下鉄（当時）
の最新型車輌として、紹介されていました。

製造初年を調べてみると、昭和43年（1968年）とありますので、かれこれ40年以上も
走っていることになり、各車、更新工事が施され1両の廃車もなく、いまだに主力車輌
として活躍していますが、今年の秋から、16000系への置き換えが順次始まります。

常磐線　松戸－金町　2008.04.12.

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＊＊＊ 【管理人プロフィール】シリーズ「鉄道写真を撮る人に100の質問」VOL.11. ＊＊＊

質問の原本は、このページより引用させていただきました。　

http://n-rail.sakura.ne.jp/100/

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１２．電車・気動車・機関車・客車などで一番撮影するのが好きな車両は何ですか？

　　　割と何でも撮影する方ですが、特に非電化区間でディーゼル機関車が牽く列車や
　　　貨物などが好きです。

　　　最近はかなり撮影が限定されてきましたが、九州で昨年より続いている一連の
　　　ブルトレシリーズや、DD51の牽く貨物などは時間と都合が許す限り撮影に出かけ
　　　ました。

　　　機会があれば、函館本線を走るDD51重連のブルトレや、石北本線の臨時貨物を
　　　また狙いに行きたいと思っています。
　　　　　　

昨日紹介した日暮里駅南側の歩道橋の上から、常磐線の上り列車を狙う場合の構図です。
正面がちで、屋根がやや多く入ります。架線の処理も必要です。

この付近は多くの陸橋があり、手軽に5複線区間の列車が狙えますが、どちらかといえば
大都会の動脈という切り口で、雰囲気重視の作画を求めた方がいいかも知れません。

常磐線　日暮里－上野　2008.09.21.

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