またキハ82を蔵出しします（笑）

撮影場所は、伊勢鉄道の鈴鹿サーキット稲生駅付近。

伊勢鉄道といえば、関西本線と紀勢本線を結ぶバイパスとして
建設された伊勢線が前身。

その昔のブルトレ「紀伊」は亀山でスイッチバックしていましたが
「南紀」はすべてこの線を走っていました。

線路端でカメラを構えて耳を澄ませば、サーキットを走っている
レーシングカーの音が聴こえてくる場所でした。

伊勢鉄道／徳田－鈴鹿サーキット稲生　1988.10.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)

福知山・山陰系統の「こうのとり」「きのさき」「はしだて」だけでなく、
南紀を走る「くろしお」も289系への置き換え対象です。

こちらは、国鉄色ではないものの、どこまでも碧い紀州の海に映える色彩
を放っていました。

これも歴史の1コマになるのかと思えば寂しい限りですが、一般の利用客から
すれば、新型車両（お古ですが...笑）に置き換えになれば、老朽化している
車両に比べるとサービス向上となるので、鉄道ファンの論理は通用しません。
文句は言えないですね。

紀勢本線／下里－紀伊浦神　2014.09.14.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)

どこまでも青い紀州の海と、マリンブルーの105系。

イベント列車撮影の合間、心和むひとときでした。

紀勢本線／下里－紀伊浦神　2014.09.14.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)

この時は、青春18きっぷを手に、天王寺から「はやたま」くずれの
夜行に乗り、朝降り立ったのが、ここ波田須。

光線状態は全く頭になかったようですが、「南紀」もこの付近で
撮影しています。

この後、各地で撮影しながら紀勢本線を北上、亀山から関西本線、
柘植から草津線を経由して京都へ、さらに出雲市行夜行の「山陰」
に乗り継いで西を目指しました。

紀勢本線／新鹿－波田須　1984.03.27.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)

これまた懐かしい30年前のものとなりますが、紀勢本線で撮影した
旧型客車です。

DD51と旧型客車の組み合わせ、山陰本線や福知山線での思い出の方が
印象に残っていて、ここ紀勢本線のものはあまり記録がありません。

この時は、大内山駅南側の大カーブで、キハ82系「南紀」を撮影し、
亀山方面への列車を待つ間、駅の跨線橋から撮ったものです。

紀勢本線／大内山駅　1984.03.27.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)