何らかの意図があって撮ってみるものの、出来上がりがイメージと異なる
ことってありますね。

車両のアップを狙ってみましたが...。

ヘッドライトの眩惑がゴーストっぽくなり、まどろみの世界を浮遊して
いるかのような絵となりました。

中央本線／古虎渓駅　2010.10.31.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png
鉄道コムへ(文字をクリック)

東京の話題が出たところで、こちらも。

御茶ノ水界隈、外堀に沿って走る中央線のE233系です。

首都圏では、この車両がかなりの数増備され、新世代通勤型のスタンダードモデルとなっています。
スタイルも洗練されていて、いかにも「都会の電車」という感じですね。

このあたり、近くに東京メトロ丸ノ内線も一瞬地上に出るところがあり、見ていても飽きません。

中央本線　水道橋－御茶ノ水　2008.09.11.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

中央線の西荻窪駅です。
と、いっても、特撮用ミニチュアの話。

先月ですが、8月23日から24日の1泊2日で、長男と次男を連れて、東京へ行って
きました。

以前から、ANAのマイルをカードで払えるものはすべてカードで払うなどして、
コツコツ貯めており、盆明けのこの時期に、3名分の福岡－羽田の往復チケットを
GETしたのでした。

もともとは、カミさんと海外旅行に行くつもりで貯めていたマイルですが、長く
留守にはできない事情もあり、期限が来る前に消化してしまおう、と相なった
ものです。

さて、初日は、福岡空港朝一便で羽田へ。そして長男が希望した「特撮博物館」へ。

場所は、「東京都現代美術館」。浜松町までモノレールで出て、大門駅から都営
大江戸線で清澄白河駅へ。駅から歩くこと約15分でようやく到着。

我々の世代（40歳以上です・笑）で特撮といえば、ウルトラマンや、ゴジラなど
ですが、ここでは、特撮で実際に使われたマスクや、ミニチュアなど所狭しと
陳列され、様々な資料の展示、特撮技術の紹介などなかなか興味深い内容でした。

一連の東宝の怪獣映画の他、巨大ヒーロー物の展示もあり、懐かしさで一杯です。
アイアンキング、サンダーマスク、ファイヤーマン、流星人間ゾーン、ジャンボーグＡ
に、トリプルファイター。「嗚呼、70年代！」でした。

原則、館内の撮影は禁止だったのですが、順路の最後の方で、特撮ステージ＆セット
のみ撮影可能でしたので、少し紹介します。

まずは、街並みから。

怪獣により破壊されたビル。

東京タワーの破壊も特撮の定番です。

この「特撮博物館」、10月8日まで開催中です。

http://www.ntv.co.jp/tokusatsu/

この後、話題の「東京スカイツリー」へ行きました。

国鉄時代末期から、111系・113系の後継車として製造されてきた軽量ステンレスの
211系ですが、ＪＲ東海管内でも、250両ほどが在籍しています。

この車輌、首都圏では近年大量にE231系の増備が進んだせいか、影が薄くなりつつ
あります。

初期車の製造初年が1985年（昭和60年）なので、登場してから、はや25年が経ちました。
さすがに、陳腐化は否めません。

撮影場所は、金山駅からすぐ名古屋寄りの陸橋の上からです。

金山駅は、東側から、中央本線、名鉄名古屋本線、東海道本線という線路配置で、
ＪＲのホームの中に挟まれるような形で、名鉄のホームがある全国的にも珍しい
形態となっています。

中央本線　名古屋－金山　2010.10.31.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

＊＊＊ 【管理人プロフィール】シリーズ「鉄道写真を撮る人に100の質問」VOL.83. ＊＊＊

質問の原本は、このページより引用させていただきました。　

http://n-rail.sakura.ne.jp/100/

---

83．あなたが鉄道写真のコンテストの審査員だったとします。審査基準を具体的に教えて下さい。

　　個人的な好みで左右されると思いますが、「綺麗」な写真であることと、第一印象で、簡単に
　　撮れる写真ではなく、「これはどのようにして撮影したんだろう？」という写真かどうか、
　　でしょうか。

　　

古虎渓駅の上りホーム先端（塩尻側）からの撮影です。

レンズは135mm（35mm版換算：216mm）。

昨日掲載したカットもそうですが、ヘッドライトを拾ってゴースト（？）出現！

これはレンズの特性なのか、カメラの設定によるものか...？

管理人のレンズは常時プロテクトフィルターを装着していますが、まともにヘッド
ライトの光が入る場合、フィルターは乱反射の原因になるので外した方がいいという
話も聞きますが、大口径のレンズを使っているとフィルターを外すのを躊躇して
しまいます。

あまり神経質な事を気にしていては撮影もできませんが、鉄道写真の場合、列車の通過
とともに、おそらく細かな鉄粉などが巻き散らされ、かなり埃をかぶっているのも確か
です。

ただでさえ、イベントの追っかけの際など、かなり荒っぽく機材を扱ったりしています
ので、我々の撮影フィールドではかなり機材を酷使していますね。

防塵・防滴、頑丈な機材を求めるとすれば、やはりプロ用機材となるのでしょうが、
欲をいえば、付加機能はなくていいので、基本部分がしっかりした機材が欲しいもの
です。

中央本線　古虎渓駅　2010.10.31.

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)

＊＊＊ 【管理人プロフィール】シリーズ「鉄道写真を撮る人に100の質問」VOL.82. ＊＊＊

質問の原本は、このページより引用させていただきました。　

http://n-rail.sakura.ne.jp/100/

---

82.自分以外が撮影した写真を見るとき、まずどこを見ますか？

　写真の種類にもよりますが、一般的な鉄道写真では構図と露出、ピントでしょうか。

　観賞写真の場合は、価値観が異なるので見方も変わります。